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肩负“走量”重任！长安启源3个月连推4款新车，2030年欲冲击年销150万辆-b体育在线登录网页版

查看 clz123 的更多文章clz123 2023-11-12 【经济时评】 118049人已围观

图片来源：企业供图

3个月内完成4款车型布局，长安启源“马不停蹄”的新品投放，与其品牌定位密不可分。在今年1月份举办的2023长安汽车全球伙伴大会上，彼时还被称为“ox序列”的长安启源，就被长安汽车赋予“布局主流ev”“全力抢占新赛道”以及“2025年前销量突破80万辆”等使命。

在此背景下，长安启源将用户覆盖面较广的10万~20万元价格带作为主基盘，欲快速站稳脚跟。据平安证券相关研究报告，国内10万~20万元乘用车市场规模较大，且该价格带新能源竞争格局仍处于初级阶段，当前热销燃油车型依然较多。“这意味着以长安启源、深蓝为代表的新能源品牌未来发展潜力较大。”平安证券方面表示。

另一方面，在“大长安”体系内，长安启源作为长安汽车旗下子品牌，不同于阿维塔（长安汽车持股比例约为40.99%）和深蓝汽车（长安汽车持股比例约为50.996%）。这或意味着，长安汽车对于长安启源的发展战略和路线的制定上自由度更高，内部决策和体系运转效率也有一定优势。

图片来源：企业供图

而从长远来看，长安启源也肩负着长安汽车电动化转型的主攻任务。按照规划，长安汽车旗下自主品牌新能源车型将在2030年冲击年销量240万辆，其中长安启源承担其中的150万辆。

按照长安汽车的规划，长安启源未来将以sda智能数字化平台为支撑，推出a系列、q系列、e0系列等多款全新产品。除现有的a05、a06、a07和q05外，长安启源e0系列首款产品cd701将于明年正式量产上市。到2025年，长安启源将面向全球推出10款全新数智进化新汽车产品。

但需要注意的是，在新能源品牌战略上选择“做加法”的长安汽车，内部品牌间也需要厘清定位做出区隔，避免出现类似于长城欧拉与沙龙合并运营的结果。尤其是长安启源与深蓝汽车，双方在产品和价格定位上都已出现重叠，如何避免内耗，或是长安汽车接下来的思考重点。

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